现在汽车越来越普及，基本上家家户户都快有车了。汽车这么多，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。然后，在这个时候，我们也需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天，边肖将与大家分享宾利全新飞驰V8取得出色动力表现的消息。
宾利4.0升双涡轮增压V8发动机每升可产生超过135制动马力。
(相关资料图)
安装在“V”型发动机上的双涡轮增压器响应迅速，转速接近2,000 rpm时峰值扭矩可达770 Nm。
涡轮机组可在高达950的环境中保持正常运行.
催化转化器更靠近涡轮，从而减少车辆冷启动时的排放。
悬挂在发动机燃烧室中央的喷油器工作压力达到250 bar，轻量化设计的合金活塞以高达每秒20米的速度运行。
气缸内径涂有铁合金，厚度只有150微米，显著降低了气缸的磨损。实现闭缸功能只需要20毫秒，相当于十分之一的眨眼时间。
通过凸轮轴调整气门正时系统的特定工作角度，可以关闭八个气缸中的四个。
全新飞驰V8的全燃油续航里程约为708 km，CO2排放量为288 g/km，0-100km/h加速时间为4.1秒。
克鲁，2021年1月20日，宾利使用V8发动机超过60年，这一传统延续到了全新的飞驰汽车系列。新的超速V8既有强劲的动力，又有更具感染力的发动机声音。凭借先进的技术，该车进一步提高了全燃油续航里程，减少了二氧化碳排放。
宾利V8 4.0升发动机由高强度铝制成，双涡轮增压器和主催化转化器位于V型结构中。喷油器和火花塞位于发动机燃烧室的中央，以确保最佳的燃油喷射模式和燃烧路径。当凸轮轴调整到50度时，当发动机达到一定的运行状态时，八个气缸中的四个可以关闭，从而实现平衡高效的四缸运行模式，从而实现节能减排。
先进的宾利V8发动机。
得益于先进的设计理念，宾利V8发动机兼具强大的动力和高扭矩输出，可以降低排放，提高能效。
发动机采用V型紧凑结构设计，配备五个曲轴轴承组件，可有效利用轻量化活塞。为了减少摩擦带来的动力损失，曲轴通过中间轴直接驱动水泵和正时链条，从而提高能量效率。
宾利V8发动机的冲程和缸径均为86 mm，实现了动力和扭矩的最佳平衡。同时，在双涡轮增压器的帮助下，每升可产生超过135制动马力，使全新飞度V8的最高时速达到318 km/h。
进一步提升动力性能。
宾利4.0升双涡轮增压V8发动机的最大功率为550马力(542制动马力，404千瓦)。当发动机转速接近2,000 rpm时，峰值扭矩可达770 Nm，峰值扭矩输出可保持稳定，直至发动机转速达到4,500 rpm。
双涡轮增压器的主要特点之一是在涡轮装置中有两个独立的平行气流通道，将废气导向涡轮叶片，从而保证发动机在低速时能够实现高扭矩输出。涡轮增压器装配成V型结构，可最大限度地缩短发动机到涡轮增压器的距离。当转速达到176，000 rpm时，可产生1.6 bar的增压压力，由此产生的瞬时扭矩输出使得全新飞度V8的百公里加速时间仅需4.1秒。
此外，宾利V8发动机的催化转化器靠近“V”型发动机的气缸，布局与中央涡轮增压器相似。这一设计特点使排放控制系统能够快速达到所需的工作温度。在发动机起动阶段，通过打开涡轮增压器的废气门来提高催化转化器的工作温度。
提高能源效率，减少排放。
凸轮轴驱动两个高压燃油泵，为电磁阀驱动的8个喷油器提供燃油，压力为250 bar，相当于推进60吨蒸汽机车所需压力的14倍。
喷油器位于燃烧室中央，靠近火花塞。燃油通过7个喷油器快速喷入每个气缸，然后与空气混合燃烧，从而达到点火前的最佳喷油模式。进气口的独特设计增加了进入气缸的空气流动性，促进燃油在整个气缸内的分散，使燃烧过程更加清洁，从而减少排放。
为了承受更大的压力和气缸磨损，气缸内径的铁涂层采用等离子喷涂技术，牢固耐用，厚度只有150微米，类似于一张纸的厚度。
可变排量技术。
为了最大限度地提高燃油经济性，当扭矩小于250牛米，转速小于3500转/分时，发动机可以关闭八个气缸中的四个，关闭气缸只需要20毫秒。
当于一次眨眼用时的十分之一。宾利 V8 发动机采用两级滑动式凸轮轴系统，可通过进气阀门和排气阀门 关闭四个气缸。得益于此，全新飞驰 V8 根据不同的负荷情况和车速，最高可 实现 30%的节油效益，使得续航里程增加，并降低对于环境的影响。
奢华出行体验
全新飞驰 V8 以驾驶体验为中心打造，并注重为乘坐者提供精致舒适的出 行体验和前沿技术应用，以此满足客户对于超豪华四门轿车的期待。
全新飞驰车系承袭宾利品牌经典设计，蕴藏鲜明风格和优雅格调，以甄 选材质匠心打造而成。全新飞驰 V8 不仅具有先进的发动机制造技术，并配备 最新的驾驶辅助系统和信息娱乐系统，以此成就更加安全从容、轻松愉悦的 出行体验。
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