7月6日，长沙火车南站候车室，小朋友靠近冰块感受凉意。图/潇湘晨报记者 黎棠 实习生 王春雨
潇湘晨报长沙讯 近日，长沙火车南站冰块降温方式在网上火了。7月6日，记者来到了长沙火车南站候车室，在偌大的大厅中间，十几个蓝色的大塑料箱和箱中的大冰块十分打眼，靠近冰块，凉意慢慢袭来。不少旅客都拖着行李箱围在冰块周围，大家对长沙火车南站的这一举动纷纷给予好评，更有旅客说“最原始的办法也最有效”，“真诚才是永远的必杀技”。
中午12时许，室外温度高达35℃至36℃，走进长沙火车南站的候车室，能感觉到丝丝凉意。位于二楼的候车大厅里，熙熙攘攘全是候车的旅客。记者观察到，长沙火车南站的候车室人流量和面积都非常大，虽然中央空调一直开着，但是气温并不算很低，如果稍微走动走动也会一身汗。因为车站是半透明的玻璃高顶，所以中间有阳光的地方温度比较高，两侧的地方就阴凉很多。
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在大厅的正中间，分好几处摆放了这种装着冰块的蓝色塑料箱，每个塑料箱里都放了两大块冰块，冰块的大小和20寸行李箱差不多。来往的旅客、小孩都围在这些冰块旁降温。
旅客周先生是一名医生，他认为这个方法非常好，“最原始，也最有效”。周先生说，因为冰块融化和蒸发都会吸热，这样可以把室内的温度降下来，并且候车室的面积非常大，空调很难覆盖那么大的面积。“夏天天气太热了，我们医院科室里也会准备一些降温的东西，比如冰盐水、冰袋什么的。”周先生说。
旅客胡先生，“这说明车站非常用心地在为旅客着想，这个方法很好”。他觉得，车站只要用心为旅客着想，旅客也会感受到的。
旅客贺同学是一名在校大学生，他认为这个方法非常好，候车室空间比较大，中央空调的电流负荷是非常大的，“放一些冰块的话，可以帮助降温，一定程度上还能节能环保”。
周围带孩子的旅客也纷纷表示，冰块降温不失为一道风景线，不仅可以降温，小孩子也可以在这里玩耍。大部分旅客都比较认同这种冰块降温的方法。
记者从长沙火车南站了解到，车站候车室的中央空调是一直开启的，但是因为气温太高，车站面积较大，车站东西两端又没有进行全封闭，再加上中间的玻璃高顶，候车室的空调效果要稍微差一些。除了采用这些大冰块物理降温以外，车站还增加了十几台冷风机，就是希望给旅客营造一个更加舒适的候车环境。
潇湘晨报记者 黎棠 实习生 王春雨
潇湘晨报长沙讯 进入暑运旺季，为更好满足旅客出行需求，湖南通过提升运力、完善航线网络布局、新增航线等多种举措，为旅客提供更丰富的航线选择。
2023年暑运期间，湖南航空加密多条热门旅游航线，计划执飞36条国内航线，通航达31个国内城市，其中着重加强在湖南地区运力投放，暑运期间在湘过夜运力将投放6架，计划执飞11条长沙进出港航线，包括长沙—无锡、长沙—成都天府、长沙—济南、长沙—芒市、长沙—西宁、长沙—西宁—南京、长沙—保山、长沙—无锡—哈尔滨、长沙—吐鲁番、长沙—西双版纳、长沙—昆明等航线。计划执行航班总量3000余班次，预计运输旅客超55万人次，其中湖南地区计划执行1100余班次，预计运输旅客超18万人次。预计将在7月下旬到8月上旬迎来暑运出行高峰期。
湖南航空相关负责人表示，今年暑期旅游度假、探亲访友、团队出游等需求旺盛，其中长沙至吐鲁番、长沙至济南、长沙至昆明、长沙至芒市、长沙至西双版纳等传统旅游航线销售火爆。同时，长沙至保山、长沙至西宁等部分避暑航线也备受青睐。
而南航也在积极优化航线网络，新开多条长沙进出港航线，加密部分航班。
国内航线方面，针对暑运期间旅游市场需求和旅客出行偏好，南航积极优化长沙往返西北、西南、华东等国内区域航线，新开长沙至西宁、宜宾、北海等地航线。在保持长沙—博乐航线，每周3班(每周一三五)的基础上，新开长沙—西宁航线，每天1班;新开长沙—宜宾航线，每周3班(每周二四六);新开长沙—北海航线，每周5班(每周一三五六日)。同时，加密长沙—南京航班至每天2班。国际航线方面，7月15日起，南航将新增长沙—吉隆坡航班，每周3班(去程为每周二四六，返程为每周三五日)。
潇湘晨报记者 黎棠 通讯员 林孟霏 周婷 肖旸 李青
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